马斯克“硬核”省钱,特斯拉的每笔支出都要审查!车主:还不如提高质量

图片来源:图虫创意

一家公司最“硬核”的省钱方式是什么样的?

由CEO和CFO亲自审查你的每笔开支,从采购零件的成本到差旅费,以督促你花最少的钱办事……

这就是特斯拉未来要实行的成本削减计划。

美国时间5月16日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布内部邮件称,他和特斯拉新任CFO扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)将亲自审查未来公司的所有支出;在审查方式上,将由CFO逐页审查并签名,马斯克本人将每隔十页进行签名。


1

亏损再度来袭


马斯克在上述邮件中,将这项成本削减计划称为“硬核”(Hardcore)。

他还表示,虽然“硬核”,但这是特斯拉实现财务可持续的唯一途径,能成功地实现特斯拉“让世界在生态上可持续发展”的目标。

在邮件中,马斯克还再次提到,特斯拉今年一季度亏损逾7亿美元。

这或是马斯克提出“硬核”成本削减计划的出发点。

据特斯拉2019年一季报,特斯拉在经历2018年下半年连续两季度盈利后,又重新回归到了亏损阵营。今年第一季度,特斯拉的总营业收入为45.4亿美元,同比上浮33%,但环比大跌37%;实现归母净利润为-7.02亿美元,虽然与去年同期的-7.09亿美元相差不多,但环比下降605%。

更重要的是,第一季度结束时,特斯拉的现金及其等价物只有22亿美元,相比2018年底的37亿美元减少了15亿美元。

这种“烧钱”速度非常惊人,马斯克显然也意识到了问题的严重性。

“22亿美元是一笔大钱,但如果按照今年一季度的‘烧钱率’,这些钱只够特斯拉支撑10个月左右,在此之前,我们要实现收支平衡!” 马斯克表示。

5月上旬,特斯拉宣布完成了27亿美元的大规模融资,以支持其运营。但从马斯克此次的举动来看,他对成本方面的焦虑似乎并没有缓解。

在新的成本削减计划中,马斯克让所有团队检查每一笔付款,包括零件、薪水、差旅费和租金。他指出,员工有几个星期的时间来掌控自己的开支,并找到改进的方法。

一位业内人士向《国际金融报》记者表示,特斯拉这项降成本的措施最“硬核”的地方,不在于马斯克亲自过问每笔支出,而是促使底下每个员工都在提交支出审批时,再三确认能否降到最低。


2

不如提高质量?


这不是马斯克第一次呼吁全公司努力削减成本。

自2018年特斯拉第一次实现Model 3日产量达1000辆后,马斯克就把注意力转向了成本,并鼓励每个人都作出贡献。

今年3月初,特斯拉表示,为了降低运营成本,公司计划实施只在网上销售、关闭门店和减少销售人员等措施。

但在相继关闭了位于美国和加拿大的29家门店、以及解雇了许多员工后,特斯拉又“反悔”了,一些未关闭的门店又重新正常运营。不过,销售人员的佣金和奖金被取消了。

这一举动显然并没有达到马斯克的预期,于是,不仅承诺过的Model 3降价没有实现,连3.5万美元基础版的Model 3都无法从网上订购了。

对于马斯克最新发布的降成本措施,一位特斯拉车主在公开渠道上表示“并不赞成”,其认为降低成本最好的办法是制造更优质的汽车。“我拥有一辆Model X和一辆Model 3,由于不同的问题,我参观了无数次服务中心,到目前为止,特斯拉免费替换了我的MCU和Model X上的触摸屏,免费更换了行李箱盖子和Model 3上的充电单元。通过提高制造质量,他们不仅可以让客户更快乐,更能在劳动力和零部件上节省更多的钱”。

记者 肖逸思

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