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官宣!佛山3条新地铁获批!11号线利好广钢新城

素材来源:广州楼市情报、广州日报、佛山轨道交通、佛山发布

佛山轨道交通传来好消息!
2号线二期、4号线一期
11号线正式获批
总长115.8公里
项目建成后
佛山将实现地铁通达五区

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26日,国家发展和改革委员会官网发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复》(以下简称《规划》)。

根据批复,本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,总长度115.8公里,设车站61座,总投资772.13亿元。


此轮《规划》的顺利获批,是佛山五区全面迈入地铁时代的重要里程碑,将推动全市各区、各组团深度融合,并助力广佛全域同城化大幅提速。

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此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,从线路设计上看,均为新的“广佛地铁”线。其中:

佛山地铁2号线二期将与佛山地铁2号线一期连接,进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺,直达广州南站高铁大枢纽;

佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘,实现广佛都市圈中部的深度融合。

此外,佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州,远期也有计划直接延伸至广州,成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。


此次最新获批复的三条新地铁线,将开启更多区域的圆梦之旅。

其中,佛山地铁11号线将串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区,促进广佛“1 4”高质量融合发展试验区建设,加快广佛同城化建设。这条地铁不仅为沿线的广佛区域带来更加高效便捷的交通出行方式,也将实现这些区域经济、产业、城市发展的一体化和深度融合。

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2号线二期


是佛山西南部的快速轨道交通线,是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,加强了组团间、组团与主城区的交通联系。



线路起始于高明区西安站,终止于南庄站,全长23.5公里,其中地下线12.7公里,高架线10.8公里;设10座车站,其中地下5座,高架5座;设置停车场一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。


4号线一期


为佛山东西向市域骨干线,串联了三水、南海和禅城,主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。



线路起于时代城站,止于港口路站,全长56.0公里,其中地下线50.4公里,高架线5.6公里;共设33座车站,其中地下30座,高架3座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。


11号线


为佛山南北向市域骨干线,作为广佛都市圈中部重要缝合线,串联多个重要城市发展区。



该线路起于容奇渡口站,止于鹤洞东站,全长36.3公里,其中地下线24.3公里,高架线12.0公里;设站18座,其中地下14座,高架4座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。




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广佛同城10多年来,南海西部、高明、三水等佛山西部和北部片区的丰富旅游资源、生态资源,备受广佛市民青睐。

未来,佛山地铁2号线二期通车后,广州市民搭地铁到西樵山游玩,到高明品西江美丽风光,将步入现实。

三水区居民也不用坐城巴即可快速通达广佛中心城区,到禅城上班也不用开车堵在路上,佛山地铁4号线将成为这一片区未来跨区通行的主力担当。

2020年,中共佛山市委十二届十一次全会已提出,佛山将构建“覆盖全市、通达湾区、联络世界”的国际化现代化一体化综合交通运输体系,努力实现市内交通“10分钟进入高快速路网、45分钟到达区域核心枢纽、60分钟通达湾区各主要城市”的交通格局,谋划打造枢纽型经济。

本轮《规划》的顺利获批,加速实现了佛山城市轨道交通初步成网,并将成为佛山打造交通新格局和区域融合发展新局面的重要新引擎。

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